Per un costruttore di veicoli in espansione in Europa, l'ultimo miglio tra l'uscita dalla fabbrica e l'immatricolazione è fatto di dati. Ogni numero di identificazione del veicolo deve essere rappresentato da un certificato di conformità elettronico completo, abbinato alla corretta omologazione di tipo, protetto con la firma elettronica o il sigillo elettronico richiesti e consegnato attraverso il percorso previsto dall'autorità competente.
VOYAH, il marchio premium di veicoli elettrici intelligenti di Dongfeng Motor Corporation, aveva già costruito una presenza in crescita nei mercati europei. La sfida successiva era operativa: creare un unico flusso eCoC sia per l'Unione europea sia per il Regno Unito, senza un processo manuale separato per ogni mercato.
Collaborando con Nota Sign, VOYAH ha collegato generazione dell'eCoC, convalida XML IVI, firma XAdES, invio alle autorità, monitoraggio dello stato e conservazione delle evidenze in un unico processo produttivo. L'integrazione verso le autorità ha superato i test di accettazione ed è entrata in esercizio, dando a VOYAH una base replicabile per l'erogazione delle immatricolazioni dei veicoli in Europa.
La sfida
L'eCoC stava diventando un processo di accesso al mercato
Un certificato di conformità cartaceo può essere esaminato da una persona. Un eCoC deve essere compreso da più sistemi prima che un veicolo possa avanzare.
Per VOYAH, i dati necessari arrivavano da record di omologazione, omologazioni di tipo dell'intero veicolo, sistemi di prodotto, dati di produzione e operazioni di immatricolazione specifiche per mercato. Il percorso UE richiedeva XML IVI strutturato, un sigillo elettronico conforme e l'invio tramite un punto di accesso nazionale collegato. Il percorso UK usava la base IVI 2.0, aggiungendo elementi di schema specifici VCA, codici dell'autorità di approvazione, controlli sugli account e ambienti API di test e produzione separati.
Prima del nuovo processo, i team impiegavano in media 30 minuti per preparare, controllare, firmare e rilasciare un eCoC per un solo veicolo. Un errore di schema, un riferimento di approvazione non corrispondente, un campo mancante o una struttura di firma non valida costringevano a riavviare il passaggio tra omologazione, IT e operazioni estere. Le nuove connessioni con le autorità erano trattate come progetti singoli, con tempi fino a 8 settimane per progettazione, test e approvazione.
Il rischio di business era più ampio dell'amministrazione dei documenti. Un'eccezione sull'eCoC ritardava immatricolazione del veicolo, consegna ai concessionari, riconoscimento dei ricavi e lancio in un nuovo mercato.
«Non avevamo bisogno di un altro posto in cui caricare e firmare un file. Avevamo bisogno di un unico percorso operativo, dai dati approvati del veicolo a un eCoC che l'autorità riceve, convalida e accetta.»
— Responsabile omologazione per i mercati esteri, VOYAH
La soluzione
Un unico percorso di produzione per l'erogazione degli eCoC UE e UK
Nota Sign ha unito consulenza automotive sugli eCoC, infrastruttura di firma e supporto all'integrazione con le autorità. Invece di aggiungere una firma alla fine di un processo frammentato, i team hanno progettato il percorso completo attorno a cinque controlli: generazione, convalida, fiducia, consegna e gestione delle eccezioni.
1. Trasformare i dati di omologazione in XML IVI governato
La consulenza di Nota Sign sulla generazione degli eCoC ha aiutato VOYAH a mappare dati di omologazione dell'intero veicolo, categorie di veicoli, dettagli del costruttore e del rappresentante, attributi di produzione e record a livello di VIN in un modello dati IVI 2.0 controllato.
Il processo definisce quale sistema sorgente possiede ogni campo, quali valori sono ereditati dal tipo approvato, quali cambiano per veicolo e quali regole devono essere applicate prima che un eCoC possa essere rilasciato. Il versioning è integrato nel processo, così le correzioni creano un nuovo record tracciabile invece di sovrascrivere l'invio originale.
Questo ha trasformato la generazione degli eCoC da assemblaggio in fogli di calcolo a transazione di sistema ripetibile.
2. Convalidare gli eCoC UE e UK prima della firma
VOYAH usa le API di convalida eCoC di Nota Sign per controllare i file prima che raggiungano un'autorità.
Per gli invii UE, il livello di convalida controlla la struttura XML IVI, gli elementi dati richiesti, i formati dei campi, le regole sulle categorie di veicoli, i riferimenti di approvazione, i dati VIN, l'identità del costruttore, i dettagli del rappresentante, i numeri di versione e la prontezza della firma.
Per gli invii UK, lo stesso servizio convalida rispetto allo schema IVI UK della VCA e agli elementi specifici GB e UKNI aggiunti alla struttura UE. Controlla inoltre i campi necessari per i percorsi di test e produzione VCA prima del rilascio del file.
Le risposte di convalida tornano come codici di errore strutturati con il campo interessato e indicazioni per la correzione. I team di omologazione e IT possono risolvere il problema nel flusso sorgente, invece di interpretare un rifiuto generico dopo l'invio.
3. Applicare la giusta fiducia europea a ogni record XML
Quando un eCoC supera la convalida dei dati, Nota Sign applica un sigillo elettronico organizzativo conforme a eIDAS e crea la struttura di firma XAdES richiesta direttamente sul record XML.
Il sigillo è legato all'identità approvata del costruttore o del rappresentante usata nel processo di omologazione del veicolo. I controlli centralizzati sui certificati gestiscono autorizzazioni, validità, policy di firma ed evidenze senza che un utente debba gestire un token USB per ogni veicolo.
Lo stesso metodo di firma governato supporta i percorsi eCoC UE e UK di VOYAH, mentre le regole a livello di percorso determinano i requisiti esatti di convalida e consegna.
4. Collegarsi in sicurezza alle rotte delle autorità di immatricolazione
Nota Sign ha supportato VOYAH nell'onboarding con le autorità, nella pianificazione dei test, nella configurazione delle credenziali, nel design delle connessioni sicure, nella formattazione dei messaggi, nella logica di invio e nell'accettazione in produzione.
Per l'UE, il processo invia l'XML IVI firmato tramite il punto di accesso nazionale configurato e supporta i requisiti di integrazione specifici delle autorità, incluso il percorso RDW consolidato. Per il Regno Unito, VOYAH può convalidare e inviare i file IVI UK tramite l'API eCoC della VCA, con credenziali e controlli distinti per gli ambienti di pre-produzione e produzione.
Ogni invio riceve uno stato. I record accettati passano allo stato completato. Le eccezioni di convalida tornano al sistema e al responsabile competenti con la risposta dell'autorità allegata. I file corretti vengono reinviati con la giusta relazione di versione e una cronologia di audit completa.
5. Dare alla sede un'unica vista su ogni eCoC
I team esteri, di omologazione, IT e operations di VOYAH lavorano ora da un livello di controllo condiviso invece che da thread e-mail separati.
La vista operativa mostra VIN, riferimento di approvazione, versione dell'eCoC, percorso di mercato, esito della convalida, stato del sigillo, orario di invio, risposta dell'autorità e cronologia dei reinvii. I pacchetti di evidenze conservano XML originale, XML firmato, catena di certificati, esito della firma, risposta di convalida, log di invio e ricevuta dell'autorità.
Questa visibilità offre alla sede un modo coerente di gestire sia le eccezioni quotidiane sia l’estensione ad altri mercati europei.
«Il vantaggio più grande è la prevedibilità. I nostri team vedono se un record veicolo è pronto, perché è bloccato, chi possiede l'azione successiva e se l'autorità l'ha accettato.»
— Direttore digitalizzazione, VOYAH
I risultati
Rilasci più rapidi e un percorso replicabile verso il prossimo mercato
Con Nota Sign, VOYAH ha ridotto il tempo medio di preparazione e rilascio dell'eCoC da 30 minuti a meno di 6 minuti per veicolo, un miglioramento dell'80%.
I controlli automatizzati UE e UK identificano ora problemi di dati, schema e firma prima dell'invio. Il 97% degli eCoC è pronto al primo invio quando lascia il flusso VOYAH, riducendo le rilavorazioni tra omologazione, IT e operazioni estere.
L'integrazione di produzione verso le autorità ha superato l'accettazione e gli invii accettati possono ora essere tracciati dai dati sorgente fino alla consegna per l'immatricolazione. Con regole di generazione, API di convalida, sigilli elettronici e connettori verso le autorità già standardizzati, VOYAH ha ridotto da 8 settimane a 3 il tempo di configurazione per un'ulteriore tratta UE o UK.
L'impatto va oltre la conformità:
- Le operazioni estere possono rilasciare i dati di immatricolazione senza coordinare una firma manuale per ogni VIN.
- I team di omologazione si concentrano sulle vere eccezioni di approvazione invece che su controlli ripetitivi dei file.
- L'IT mantiene un unico schema di integrazione governato tra requisiti UE e UK.
- Il management vede se la prontezza degli eCoC inciderà su lancio di mercato, consegna dei veicoli o operazioni dei concessionari.
- I nuovi mercati ereditano un modello di controllo collaudato invece di partire da un piano di implementazione vuoto.
VOYAH tratta oggi l'eCoC come parte della propria infrastruttura operativa internazionale: un processo connesso e misurabile che viaggia con l'azienda man mano che la presenza europea cresce.
Informazioni su VOYAH
VOYAH è il marchio premium di veicoli elettrici intelligenti di Dongfeng Motor Corporation. Costruita attorno alla mobilità elettrica intelligente, l'azienda serve clienti in una rete internazionale in crescita, con mercati europei come Norvegia, Danimarca, Finlandia, Bulgaria, Paesi Bassi, Germania, Italia e Spagna.
Mentre VOYAH cresce a livello internazionale, le operazioni digitali standardizzate aiutano a collegare sede, team di omologazione, sistemi tecnologici, partner locali e autorità di immatricolazione senza perdere il controllo del record a livello di singolo veicolo.
