VOYAHの欧州eCoC自動化事例

欧州で展開を進める自動車メーカーにとって、工場出荷と登録の間の最後の区間を担うのはデータです。すべての車両識別番号（VIN）は、正しい型式認証に対応し、必要なデジタル署名またはeシールで保護され、関連する当局が求める経路で納品される、完全な電子適合証明書（eCoC）で表されなければなりません。

東風汽車集団のプレミアムスマートEVブランドであるVOYAHは、すでに欧州市場での存在感を高めていました。次の課題は運用面にありました。欧州連合（EU）と英国の両方に対応する1つのeCoCワークフローを、市場ごとに別々の手動プロセスを作らずに構築することです。

VOYAHはNota Signと協力し、eCoC生成、IVI XML検証、XAdES署名、当局提出、ステータス追跡、証跡保持を1つの本番ワークフローにつなぎました。当局向け連携は受け入れテストを通過して本番運用に入り、VOYAHは欧州の車両登録納品を繰り返し実行できる基盤を手に入れました。

課題

eCoCは市場参入のワークフローになりつつあった

紙の適合証明書は人が確認できます。eCoCは、車両が前に進む前に複数のシステムに理解される必要があります。

VOYAHの場合、必要なデータは、ホモロゲーション記録、完成車の型式認証、製品システム、生産データ、市場固有の登録業務にまたがっていました。EU経路では、構造化されたIVI XML、適合するeシール、接続されたナショナルアクセスポイント経由の提出が求められました。英国経路はIVI 2.0の基盤を使いつつ、VCA固有のスキーマ要素、認可当局コード、アカウント管理、テスト環境と本番環境を分けたAPI環境が加わりました。

新しいワークフロー以前は、チームは1台分のeCoCの準備、確認、署名、リリースに平均30分を費やしていました。スキーマエラー、承認参照の不一致、項目の欠落、署名構造の不備があると、ホモロゲーション、IT、海外事業の間で受け渡しをやり直すことになりました。新しい当局との接続は個別プロジェクトとして扱われ、設計、テスト、承認に最大8週間かかっていました。

ビジネス上のリスクは文書管理より大きいものでした。eCoCの例外は、車両登録、ディーラー納車、収益認識、新市場でのローンチ体験を遅らせます。

「私たちに必要だったのは、ファイルをアップロードして署名する場所をもう1つ増やすことではありません。承認済みの車両データから、当局が受信し、検証し、受理するeCoCに至る1つの運用経路でした。」

— VOYAH 海外ホモロゲーション責任者

ソリューション

EUと英国のeCoC納品を担う1つの本番経路

Nota Signは、自動車向けeCoCコンサルティングと署名インフラ、当局連携のサポートを組み合わせました。チームは、分断されたプロセスの最後に署名を足すのではなく、生成、検証、信頼、納品、例外管理という5つの管理軸で全体の経路を設計しました。

1. 型式認証データをガバナンスされたIVI XMLへ変換する

Nota SignのeCoC生成アドバイザリーは、VOYAHが完成車の型式認証データ、車両カテゴリー、メーカーおよび代表者の情報、生産属性、VINレベルの記録を、管理されたIVI 2.0データモデルにマッピングするのを支援しました。

このワークフローは、各フィールドをどのソースシステムが所有し、どの値が承認済み型式から引き継がれ、どの値が車両ごとに変わり、eCoCをリリースする前にどのルールを適用するかを定義します。バージョン管理がプロセスに組み込まれており、修正は元の提出を上書きするのではなく、追跡可能な新しい記録を作成します。

これにより、eCoC生成はスプレッドシートの組み立てから、再現可能なシステムトランザクションへと変わりました。

2. 署名前にEUと英国のeCoCを検証する

VOYAHはNota SignのeCoC検証APIを使い、ファイルが当局に届く前に確認しています。

EU提出では、検証レイヤーがIVI XML構造、必須データ要素、フィールド形式、車両カテゴリールール、承認参照、VINデータ、メーカー情報、代表者情報、バージョン番号、署名準備状態を確認します。

英国提出では、同じサービスがVCAの英国IVIスキーマと、EU構造に追加されたGB・UKNI固有の要素に対して検証します。VCAのテスト経路と本番経路に必要なフィールドも、ファイルがリリースされる前に確認します。

検証結果は、影響を受けるフィールドと修正の手引きを含む構造化されたエラーコードとして返されます。ホモロゲーションとITのチームは、提出後に一般的な拒否を解釈するのではなく、ソースワークフロー内で問題を解決できます。

3. すべてのXML記録に適切な欧州の信頼を適用する

eCoCがデータ検証を通過すると、Nota SignはeIDASに適合する組織向けeシールを適用し、必要なXAdES署名構造をXML記録に直接作成します。

シールは、車両型式認証プロセスで使われる承認済みのメーカーまたは代表者の情報に結びつきます。集中管理された証明書コントロールが、承認、有効性、署名ポリシー、証跡を管理するため、ユーザーは車両ごとにUSBトークンを扱う必要がありません。

同じガバナンスされた署名方式がVOYAHのEU経路と英国経路を支え、経路レベルのルールが正確な検証・納品要件を決定します。

4. 登録当局の経路へ安全に接続する

Nota Signは、当局のオンボーディング、テスト計画、資格情報の設定、安全な接続設計、メッセージ形式、提出ロジック、本番受け入れまでVOYAHを支援しました。

EUでは、ワークフローが署名済みIVI XMLを設定済みのナショナルアクセスポイント経由で提出し、確立済みのRDW経路を含む当局固有の連携要件をサポートします。英国では、VOYAHはVCA eCoC API経由で英国IVIファイルを検証・提出でき、事前本番環境と本番環境で異なる資格情報と管理を使います。

すべての提出はステータスを受け取ります。受理された記録は完了状態へ進みます。検証例外は、当局の応答を添えて、担当システムとオーナーへ戻されます。修正されたファイルは、正しいバージョン関係と完全な監査履歴とともに再提出されます。