Для автопроизводителя, расширяющего присутствие в Европе, последний отрезок между выпуском с завода и регистрацией — это данные. Каждый идентификационный номер транспортного средства должен быть представлен полным электронным сертификатом соответствия, соотнесён с правильным одобрением типа, защищён требуемой цифровой подписью или электронной печатью и доставлен по маршруту, который требует соответствующий орган.
VOYAH — премиальный бренд интеллектуальных электромобилей корпорации Dongfeng Motor — уже сформировал растущее присутствие на европейских рынках. Следующая задача была операционной: построить один рабочий процесс eCoC одновременно для Европейского союза и Великобритании, не создавая отдельный ручной процесс для каждого рынка.
Вместе с Nota Sign VOYAH объединила в одном производственном процессе генерацию eCoC, валидацию IVI XML, подписание по XAdES, отправку в уполномоченный орган, отслеживание статуса и хранение доказательств. Интеграция с органом прошла приёмочное тестирование и перешла в промышленную эксплуатацию, дав VOYAH повторяемую основу для оформления регистрации автомобилей в Европе.
Задача
eCoC превращался в процесс доступа на рынок
Бумажный сертификат соответствия может проверить человек. Электронный eCoC должны понять несколько систем, прежде чем автомобиль сможет двигаться дальше.
Для VOYAH исходные данные формировались в записях омологации, одобрениях типа транспортного средства, продуктовых системах, производственных данных и рыночных операциях регистрации. Маршрут для ЕС требовал структурированный IVI XML, электронную печать, отвечающую требованиям, и отправку через подключённую точку национального доступа. Маршрут для Великобритании использовал основу IVI 2.0, но добавлял специфичные для VCA элементы схемы, коды органа по одобрению, управление учётными записями и отдельные тестовую и промышленную среды API.
До нового процесса команды тратили в среднем 30 минут на подготовку, проверку, подписание и выпуск eCoC для одного автомобиля. Ошибка схемы, несовпадающая ссылка на одобрение, пропущенное поле или некорректная структура подписи заставляли начинать передачу заново — между омологацией, ИТ и зарубежными операциями. Подключение каждого нового органа рассматривалось как отдельный проект, на проектирование, тестирование и согласование которого уходило до восьми недель.
Бизнес-риск был больше, чем администрирование документов. Сбой в eCoC задерживал регистрацию автомобиля, поставку дилеру, признание выручки и запуск на новом рынке.
«Нам не нужен был ещё один сервис, чтобы загрузить и подписать файл. Нам нужен был один производственный путь — от утверждённых данных автомобиля до eCoC, который орган получает, проверяет и принимает».
— Руководитель зарубежной омологации, VOYAH
Решение
Один производственный путь для eCoC в ЕС и Великобритании
Nota Sign объединила консалтинг по автомобильным eCoC с инфраструктурой подписания и поддержкой интеграции с органами. Вместо того чтобы добавлять подпись в конце разрозненного процесса, команды спроектировали полный путь вокруг пяти контролей: генерация, валидация, доверие, доставка и обработка исключений.
1. Превратить данные одобрения типа в управляемый IVI XML
Консультационная поддержка Nota Sign по генерации eCoC помогла VOYAH отобразить данные одобрения типа транспортного средства, категории автомобилей, сведения о производителе и представителе, производственные атрибуты и записи на уровне VIN в управляемую модель данных IVI 2.0.
Процесс определяет, какая исходная система отвечает за каждое поле, какие значения наследуются из утверждённого типа, какие меняются от автомобиля к автомобилю и какие правила должны быть выполнены до выпуска eCoC. Контроль версий встроен в процесс, поэтому исправления создают прослеживаемую новую запись, а не перезаписывают исходную отправку.
Так генерация eCoC превратилась из сборки в электронных таблицах в повторяемую системную транзакцию.
2. Проверять eCoC для ЕС и Великобритании до подписания
VOYAH использует API валидации eCoC Nota Sign, чтобы проверить файлы до того, как они попадут в орган.
Для отправки в ЕС слой валидации проверяет структуру IVI XML, обязательные элементы данных, форматы полей, правила категорий автомобилей, ссылки на одобрение, данные VIN, сведения о производителе и представителе, номера версий и готовность к подписанию.
Для отправки в Великобританию тот же сервис проверяет соответствие схеме VCA UK IVI и элементам GB и UKNI, добавленным к структуре ЕС. Он также проверяет поля, необходимые для тестового и промышленного маршрутов VCA, до выпуска файла.
Ответы валидации возвращаются в виде структурированных кодов ошибок с указанием затронутого поля и рекомендацией по исправлению. Команды омологации и ИТ устраняют проблему в исходном процессе, а не расшифровывают общий отказ после отправки.
3. Применить правильное европейское доверие к каждой XML-записи
После прохождения валидации данных Nota Sign применяет организационную электронную печать, соответствующую eIDAS, и создаёт требуемую структуру подписи XAdES непосредственно на XML-записи.
Печать привязана к утверждённым данным производителя или представителя, использованным в процессе одобрения типа. Централизованное управление сертификатами контролирует полномочия, срок действия, политику подписания и доказательства — без необходимости для пользователя подключать USB-токен для каждого автомобиля.
Один и тот же управляемый способ подписания поддерживает маршруты eCoC VOYAH для ЕС и Великобритании, а правила на уровне маршрута определяют точные требования к валидации и доставке.
4. Безопасно подключаться к маршрутам органов регистрации
Nota Sign сопровождала VOYAH на этапах подключения органа, планирования тестов, настройки учётных данных, проектирования защищённого соединения, форматирования сообщений, логики отправки и промышленной приёмки.
Для ЕС процесс отправляет подписанный IVI XML через настроенную точку национального доступа и поддерживает специфичные требования интеграции отдельных органов, включая налаженный маршрут RDW. Для Великобритании VOYAH может проверять и отправлять файлы UK IVI через API eCoC VCA, с отдельными учётными данными и контролями для предпромышленной и рабочей сред.
Каждая отправка получает статус. Принятые записи переходят в завершённое состояние. Исключения валидации возвращаются в ответственную систему и владельцу вместе с ответом органа. Исправленные файлы отправляются повторно с правильной связью версий и полной историей аудита.
5. Дать штаб-квартире единое представление о каждом eCoC
Зарубежный бизнес, омологация, ИТ и операционные команды VOYAH теперь работают в общем слое контроля, а не в отдельных цепочках писем.
Операционное представление показывает VIN, ссылку на одобрение, версию eCoC, рыночный маршрут, результат валидации, статус печати, время отправки, ответ органа и историю повторных отправок. Пакеты доказательств сохраняют исходный XML, подписанный XML, цепочку сертификатов, результат подписания, ответ валидации, журнал отправки и подтверждение органа.
Такая прозрачность даёт штаб-квартире единый способ управлять и повседневными исключениями, и запуском дополнительных европейских рынков.
«Главный результат — предсказуемость. Наши команды видят, готов ли документ автомобиля, почему он заблокирован, кто отвечает за следующий шаг и принял ли его орган».
— Директор по цифровизации, VOYAH
Результаты
Быстрее выпуск и повторяемый маршрут на следующий рынок
С Nota Sign VOYAH сократила среднее время подготовки и выпуска eCoC с 30 минут до менее чем шести минут на автомобиль — улучшение на 80%.
Автоматические проверки для ЕС и Великобритании выявляют проблемы данных, схемы и подписи до отправки. Девяносто семь процентов eCoC готовы с первого раза при выходе из процесса VOYAH, что снижает объём доработок между омологацией, ИТ и зарубежными операциями.
Производственная интеграция с органом прошла приёмку, а принятые отправки теперь отслеживаются от исходных данных до регистрационной доставки. Благодаря стандартизированным правилам генерации, API валидации, наложению электронной печати и готовым коннекторам для органов VOYAH сократила время настройки дополнительного маршрута для ЕС или Великобритании с восьми недель до трёх.
Эффект выходит за пределы соблюдения требований:
- Зарубежные операции выпускают регистрационные данные без ручной подписи для каждого VIN.
- Команды омологации занимаются реальными исключениями одобрения, а не повторяющимися проверками файлов.
- ИТ поддерживает одну управляемую схему интеграции для требований ЕС и Великобритании.
- Руководство видит, повлияет ли готовность eCoC на запуск рынка, поставку автомобилей или работу дилеров.
- Новые рынки наследуют проверенную модель контроля, а не начинают с пустого плана внедрения.
Теперь VOYAH рассматривает eCoC как часть международной операционной инфраструктуры: связанный и измеримый рабочий процесс, который движется вместе с бизнесом по мере роста присутствия в Европе.
О VOYAH
VOYAH — премиальный бренд интеллектуальных электромобилей корпорации Dongfeng Motor. Построенная вокруг интеллектуальной электрической мобильности, компания обслуживает клиентов через растущую международную сеть, включая такие европейские рынки, как Норвегия, Дания, Финляндия, Болгария, Нидерланды, Германия, Италия и Испания.
По мере международного роста стандартизированные цифровые операции помогают связать штаб-квартиру, команды омологации, технологические системы, локальных партнёров и органы регистрации, не теряя контроль над записью на уровне автомобиля.
