สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่ขยายธุรกิจในยุโรป เส้นทางสุดท้ายระหว่างการปล่อยรถออกจากโรงงานกับการจดทะเบียนคือข้อมูล เลขประจำตัวรถทุกคันต้องมีใบรับรองความสอดคล้องอิเล็กทรอนิกส์ที่ครบถ้วน ตรงกับการรับรองประเภทรถที่ถูกต้อง ได้รับการคุ้มครองด้วยลายมือชื่อดิจิทัลหรือตราประทับอิเล็กทรอนิกส์ตามที่กำหนด และส่งผ่านช่องทางที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำหนด
VOYAH แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะระดับพรีเมียมของ Dongfeng Motor Corporation มีฐานธุรกิจที่เติบโตในตลาดยุโรปอยู่แล้ว ความท้าทายถัดไปคือการดำเนินงาน สร้างเวิร์กโฟลว์ eCoC หนึ่งเดียวสำหรับทั้งสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรโดยไม่ต้องสร้างกระบวนการทำมือแยกกันในแต่ละตลาด
ด้วย Nota Sign ทำให้ VOYAH เชื่อมการสร้าง eCoC การตรวจสอบ XML IVI การลงนาม XAdES การส่งให้หน่วยงาน การติดตามสถานะ และการเก็บหลักฐานเข้าด้วยกันในเวิร์กโฟลว์การผลิตเดียว การเชื่อมต่อที่หันหน้าเข้าหาหน่วยงานผ่านการทดสอบการยอมรับและเข้าสู่การใช้งานจริง ทำให้ VOYAH มีรากฐานที่ทำซ้ำได้สำหรับการส่งมอบเอกสารจดทะเบียนรถในยุโรป
ความท้าทาย
eCoC กลายเป็นเวิร์กโฟลว์เพื่อการเข้าถึงตลาด
ใบรับรองความสอดคล้องแบบกระดาษให้คนตรวจสอบได้ แต่ eCoC ต้องให้หลายระบบเข้าใจก่อนที่รถจะเดินหน้าต่อได้
สำหรับ VOYAH ข้อมูลที่จำเป็นมาจากเอกสารการรับรองแบบ ข้อมูลการรับรองประเภทรถทั้งคัน ระบบผลิตภัณฑ์ ข้อมูลการผลิต และการดำเนินการจดทะเบียนเฉพาะตลาด เส้นทางของสหภาพยุโรปต้องการ XML IVI ที่มีโครงสร้าง ตราประทับอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นไปตามข้อกำหนด และการส่งผ่าน National Access Point ที่เชื่อมต่อไว้ เส้นทางของสหราชอาณาจักรใช้รากฐาน IVI 2.0 แต่เพิ่มองค์ประกอบสคีมาเฉพาะของ VCA รหัสหน่วยงานอนุมัติ การควบคุมบัญชี และสภาพแวดล้อม API ทดสอบและใช้งานจริงแยกกัน
ก่อนมีเวิร์กโฟลว์ใหม่ ทีมใช้เวลาเฉลี่ย 30 นาทีต่อรถหนึ่งคันในการเตรียม ตรวจสอบ ลงนาม และปล่อย eCoC ความผิดพลาดของสคีมา การอ้างอิงการอนุมัติที่ไม่ตรงกัน ช่องข้อมูลที่ขาดหาย หรือโครงสร้างลายเซ็นที่ไม่ถูกต้อง ทำให้ต้องเริ่มส่งงานใหม่ข้ามฝ่ายการรับรองแบบ ไอที และการดำเนินงานต่างประเทศ การเชื่อมต่อหน่วยงานใหม่ถูกมองเป็นโครงการเดี่ยว ๆ ใช้เวลาถึงแปดสัปดาห์ในการออกแบบ ทดสอบ และอนุมัติ
ความเสี่ยงทางธุรกิจใหญ่กว่าการบริหารเอกสาร เพราะ eCoC ที่ติดขัดทำให้การจดทะเบียนรถ การส่งมอบให้ดีลเลอร์ การรับรู้รายได้ และประสบการณ์เปิดตัวในตลาดใหม่ล่าช้า
“เราไม่ได้ต้องการอีกที่หนึ่งสำหรับอัปโหลดและลงนามไฟล์ เราต้องการเส้นทางการทำงานเดียว ตั้งแต่ข้อมูลรถที่อนุมัติแล้วจนถึง eCoC ที่หน่วยงานรับ ตรวจสอบ และยอมรับ”
— Head of Overseas Homologation, VOYAH
แนวทางแก้ไข
เส้นทางการผลิตเดียวสำหรับการส่งมอบ eCoC ของสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร
Nota Sign ผสมผสานที่ปรึกษาด้าน eCoC ของอุตสาหกรรมยานยนต์เข้ากับโครงสร้างพื้นฐานการลงนามและการสนับสนุนการเชื่อมต่อกับหน่วยงาน แทนที่จะเพิ่มลายเซ็นไว้ที่ปลายกระบวนการที่กระจัดกระจาย ทีมออกแบบเส้นทางครบถ้วนรอบห้าจุดควบคุม ได้แก่ การสร้าง การตรวจสอบ ความน่าเชื่อถือ การส่งมอบ และการจัดการกรณียกเว้น
1. เปลี่ยนข้อมูลการรับรองแบบเป็น XML IVI ที่มีการกำกับดูแล
คำแนะนำด้านการสร้าง eCoC ของ Nota Sign ช่วยให้ VOYAH จับคู่ข้อมูลการรับรองประเภทรถทั้งคัน หมวดหมู่รถ รายละเอียดผู้ผลิตและตัวแทน คุณลักษณะการผลิต และข้อมูลระดับ VIN เข้าในโมเดลข้อมูล IVI 2.0 ที่ควบคุม
เวิร์กโฟลว์กำหนดว่าระบบต้นทางใดเป็นเจ้าของแต่ละช่องข้อมูล ค่าใดสืบทอดจากแบบที่อนุมัติ ค่าใดเปลี่ยนตามรถแต่ละคัน และกฎใดต้องบังคับใช้ก่อนปล่อย eCoC การควบคุมเวอร์ชันถูกสร้างไว้ในกระบวนการ เพื่อให้การแก้ไขสร้างระเบียนใหม่ที่ติดตามได้แทนการเขียนทับการส่งต้นฉบับ
สิ่งนี้เปลี่ยนการสร้าง eCoC จากการประกอบสเปรดชีตเป็นธุรกรรมระบบที่ทำซ้ำได้
2. ตรวจสอบ eCoC ของสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรก่อนลงนาม
VOYAH ใช้ API ตรวจสอบ eCoC ของ Nota Sign เพื่อตรวจไฟล์ก่อนถึงมือหน่วยงาน
สำหรับการส่งให้สหภาพยุโรป ชั้นตรวจสอบจะตรวจโครงสร้าง XML IVI องค์ประกอบข้อมูลที่จำเป็น รูปแบบช่องข้อมูล กฎหมวดหมู่รถ การอ้างอิงการอนุมัติ ข้อมูล VIN ตัวตนผู้ผลิต รายละเอียดตัวแทน หมายเลขเวอร์ชัน และความพร้อมของลายเซ็น
สำหรับการส่งให้สหราชอาณาจักร บริการเดียวกันตรวจเทียบกับสคีมา IVI ของสหราชอาณาจักรตาม VCA และองค์ประกอบเฉพาะ GB และ UKNI ที่เพิ่มเข้ากับโครงสร้างของสหภาพยุโรป พร้อมตรวจช่องข้อมูลที่จำเป็นสำหรับเส้นทางทดสอบและใช้งานจริงของ VCA ก่อนปล่อยไฟล์
ผลการตรวจสอบส่งกลับเป็นรหัสข้อผิดพลาดที่มีโครงสร้าง พร้อมระบุช่องข้อมูลที่เกี่ยวข้องและคำแนะนำการแก้ไข ทีมการรับรองแบบและไอทีแก้ปัญหาในเวิร์กโฟลว์ต้นทางได้แทนที่จะตีความการปฏิเสธแบบทั่วไปหลังส่งงาน
3. ใช้ความน่าเชื่อถือยุโรปที่เหมาะสมกับทุกระเบียน XML
เมื่อ eCoC ผ่านการตรวจสอบข้อมูล Nota Sign จะใช้ตราประทับอิเล็กทรอนิกส์องค์กรที่สอดคล้องกับ eIDAS และสร้างโครงสร้างลายเซ็น XAdES ที่จำเป็นลงบนระเบียน XML โดยตรง
ตราประทับผูกกับตัวตนผู้ผลิตหรือตัวแทนที่อนุมัติซึ่งใช้ในกระบวนการรับรองประเภทรถ การควบคุมใบรับรองแบบรวมศูนย์บริหารการอนุญาต อายุการใช้งาน นโยบายลายเซ็น และหลักฐาน โดยผู้ใช้ไม่ต้องจับโทเค็น USB กับรถทุกคัน
วิธีการลงนามที่มีการกำกับดูแลแบบเดียวกันรองรับเส้นทาง eCoC ของสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรของ VOYAH ขณะที่กฎระดับเส้นทางกำหนดข้อกำหนดการตรวจสอบและการส่งมอบที่แน่นอน
4. เชื่อมต่อกับเส้นทางของหน่วยงานจดทะเบียนอย่างปลอดภัย
Nota Sign สนับสนุน VOYAH ตลอดการนำหน่วยงานเข้าระบบ การวางแผนทดสอบ การตั้งค่าข้อมูลประจำตัว การออกแบบการเชื่อมต่อที่ปลอดภัย การจัดรูปแบบข้อความ ตรรกะการส่ง และการยอมรับสู่การใช้งานจริง
สำหรับสหภาพยุโรป เวิร์กโฟลว์ส่ง XML IVI ที่ลงนามแล้วผ่าน National Access Point ที่กำหนดค่าไว้ และรองรับข้อกำหนดการเชื่อมต่อเฉพาะหน่วยงาน รวมถึงเส้นทาง RDW ที่ใช้งานอยู่แล้ว สำหรับสหราชอาณาจักร VOYAH ตรวจสอบและส่งไฟล์ IVI ของสหราชอาณาจักรผ่าน VCA eCoC API ด้วยข้อมูลประจำตัวและการควบคุมแยกกันสำหรับสภาพแวดล้อมก่อนใช้งานจริงและใช้งานจริง
การส่งทุกครั้งได้รับสถานะ ระเบียนที่ยอมรับเข้าสู่สถานะเสร็จสมบูรณ์ กรณียกเว้นจากการตรวจสอบถูกส่งกลับไปยังระบบและเจ้าของที่รับผิดชอบพร้อมแนบคำตอบของหน่วยงาน ไฟล์ที่แก้ไขแล้วถูกส่งใหม่ด้วยความสัมพันธ์ของเวอร์ชันที่ถูกต้องและประวัติการตรวจสอบครบถ้วน
5. ทำให้สำนักงานใหญ่เห็นภาพ eCoC ทุกรายการในมุมมองเดียว
ทีมธุรกิจต่างประเทศ การรับรองแบบ ไอที และการดำเนินงานของ VOYAH ทำงานจากชั้นควบคุมร่วมกันแทนอีเมลแยกสาย
มุมมองการดำเนินงานแสดง VIN การอ้างอิงการอนุมัติ เวอร์ชัน eCoC เส้นทางตลาด ผลการตรวจสอบ สถานะตราประทับ เวลาส่งงาน คำตอบของหน่วยงาน และประวัติการส่งซ้ำ ชุดหลักฐานเก็บ XML ต้นฉบับ XML ที่ลงนามแล้ว สายใบรับรอง ผลการลงนาม ผลการตรวจสอบ บันทึกการส่ง และใบรับจากหน่วยงาน
การมองเห็นนี้ทำให้สำนักงานใหญ่บริหารทั้งกรณียกเว้นรายวันและการเปิดตลาดยุโรปเพิ่มเติมได้อย่างสม่ำเสมอ
“ประโยชน์ที่ใหญ่ที่สุดคือความคาดการณ์ได้ ทีมของเรามองเห็นว่าระเบียนรถพร้อมหรือไม่ ติดขัดเพราะอะไร ใครรับผิดชอบขั้นตอนถัดไป และหน่วยงานยอมรับแล้วหรือยัง”
— Director of Digitalization, VOYAH
ผลลัพธ์
ปล่อยงานเร็วขึ้นและเส้นทางที่ทำซ้ำได้สู่ตลาดถัดไป
ด้วย Nota Sign VOYAH ลดเวลาเฉลี่ยในการเตรียมและปล่อย eCoC จาก 30 นาทีเหลือไม่ถึงหกนาทีต่อรถหนึ่งคัน หรือดีขึ้น 80%
การตรวจสอบอัตโนมัติของสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรระบุปัญหาด้านข้อมูล สคีมา และลายเซ็นก่อนส่งงานได้ eCoC เก้าสิบเจ็ดเปอร์เซ็นต์พร้อมใช้งานตั้งแต่รอบแรกเมื่อออกจากเวิร์กโฟลว์ของ VOYAH ลดการทำงานซ้ำระหว่างการรับรองแบบ ไอที และการดำเนินงานต่างประเทศ
การเชื่อมต่อการผลิตที่หันหน้าเข้าหาหน่วยงานผ่านการยอมรับ และการส่งงานที่ยอมรับติดตามได้ตั้งแต่ข้อมูลต้นทางจนถึงการส่งมอบการจดทะเบียน เมื่อกฎการสร้าง API ตรวจสอบ ตราประทับอิเล็กทรอนิกส์ และตัวเชื่อมต่อหน่วยงานเป็นมาตรฐานแล้ว VOYAH ลดเวลาเตรียมเส้นทางสหภาพยุโรปหรือสหราชอาณาจักรเพิ่มเติมจากแปดสัปดาห์เหลือสามสัปดาห์
ผลกระทบไม่ได้หยุดที่การปฏิบัติตามข้อกำหนด
- ฝ่ายดำเนินงานต่างประเทศปล่อยข้อมูลจดทะเบียนได้โดยไม่ต้องประสานลายเซ็นทำมือกับ VIN ทุกคัน
- ทีมการรับรองแบบมุ่งเน้นกรณียกเว้นที่แท้จริงแทนการตรวจไฟล์ซ้ำ ๆ
- ทีมไอทีรักษารูปแบบการเชื่อมต่อที่มีการกำกับดูแลเดียวสำหรับข้อกำหนดของสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร
- ผู้บริหารเห็นว่าความพร้อมของ eCoC ส่งผลต่อการเปิดตลาด การส่งมอบรถ หรือการดำเนินงานของดีลเลอร์หรือไม่
- ตลาดใหม่สืบทอดโมเดลการควบคุมที่พิสูจน์แล้วแทนการเริ่มแผนงานจากศูนย์
ปัจจุบัน VOYAH มอง eCoC เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานการดำเนินงานระหว่างประเทศ เวิร์กโฟลว์ที่เชื่อมต่อและวัดผลได้ซึ่งเดินทางไปกับธุรกิจเมื่อฐานธุรกิจในยุโรปเติบโตขึ้น
เกี่ยวกับ VOYAH
VOYAH เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะระดับพรีเมียมของ Dongfeng Motor Corporation สร้างขึ้นรอบการเดินทางด้วยไฟฟ้าอัจฉริยะ บริษัทให้บริการลูกค้าผ่านเครือข่ายระหว่างประเทศที่เติบโตขึ้น รวมถึงตลาดยุโรป เช่น นอร์เวย์ เดนมาร์ก ฟินแลนด์ บัลแกเรีย เนเธอร์แลนด์ เยอรมนี อิตาลี และสเปน
เมื่อ VOYAH ขยายธุรกิจระหว่างประเทศ การดำเนินงานดิจิทัลที่เป็นมาตรฐานช่วยเชื่อมสำนักงานใหญ่ ทีมการรับรองแบบ ระบบเทคโนโลยี พันธมิตรท้องถิ่น และหน่วยงานจดทะเบียนเข้าด้วยกันโดยไม่สูญเสียการควบคุมระเบียนระดับรถ
